挺大一部分人选择手动的原因是其售价相对低廉，但不可否认的是，还有另一部分人，因为纯粹的乐趣而选择了手动档。这乐趣也正来自于这个离合踏板。
大部分人把车当作交通工具，认为操作越简单越好。这自然是正确的。但偏偏就有这么一部分人，他们把汽车当玩具。这么说吧，自动档好比没有root的手机，虽然安全稳定，但总有种戴着镣铐跳舞的感觉。手动档好比root之后，稳定性稍差，但自由度和乐趣直线上升。这也就是为什么只有发烧友会选择root自己手机的原因了。毕竟一部能日常稳定使用的手机才是大众消费者需要的。
很不幸，我就是那种把车当玩具，把驾驶当乐趣的人。就算把两台同款的车，一台自动，一台手动，放我面前让我挑，我也会毫不犹豫选手动。这叫信仰。
再强势打个广告。光会往前开怎么行？如何倒车入库教程如下（简单易学，解决新手一切烦恼）。
真实道路中，如何倒车、侧方停车？-康贱猫的回答
另外有关驾驶经验可见有哪些只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧？-康贱猫的回答
本文开头重申，在没有熟练学会驾驶基本功之前，切勿盲目尝试。后果自负。（已经有同学盲目尝试原地烧胎导致离合器损毁了）另外，请遵守交通法规，安全驾驶。
很多时候，知道有这么一种乐趣就好了，想亲自体验的话，请先练习基本功。走路还没学会就学跑步是会摔的。
本文目的旨在用通俗易懂的语言，简单阐述手动档的各种乐趣以及各种技巧的操作方法。
具体理论分析以及详细描述略过。。。不然光这些内容就够我出本书了。。。
本文并不涉及手动自动熟优熟劣，自动档是汽车进化的大趋势，但手动档也有自己的独特魅力。
文中很多技巧在新手看来是难以置信的，容易击碎现有三观。三观被毁之后请不要忙于否定我的说法。慢慢学习，亲身实践。你会发现多数情况下，你在驾校里被驾校师傅建立的三观是不完整的，有些甚至是错误的。
所有技巧都是网上能找到的常用技巧。但是我融入了自身实践经验，并给出相应的练习建议。
这其中包含着我一路走来的各种弯路和各种教训。且看且收藏。。。
所有技巧仅作为提升驾驶乐趣（也可以单纯拿去装逼）的一种方式，并不是必须学会的。即使不会也不影响日常操作。
由于内容过多，且有些杂乱，身为强迫症的我实在看不下去了，在这里做个目录。
跟趾操作技巧车速与档位的对应关系两脚离合操作技巧亮刹车灯加速技巧降档超车技巧烧胎起步技巧弹离合技巧无离合换挡技巧（周年纪念作大死版）0.2秒极速换挡技巧推启动技巧刹车技巧（手动自动均可使用）apex过弯技巧（手动自动均可使用）红线换挡无刹车减速无刹车无离合驾驶技巧（装逼装到飞起）动态起步小窍门（实用技能）跳档快速起步（实用技能）甩尾！我们要装逼装到底！空档滑行利与弊如何告别手刹车以及坡道停车小技巧trailbreaking技巧（经@jason同学提示，还是放点赛车技巧上来吧）jturn快速调头（花式作死技巧，从4000以后基本都是花式技巧了，已偏题）甩尾入库（是不是太炫了一点？）前驱车花式平移入库（为了装逼而装逼）花式杀猫极限加速技巧（我都说了新手就别尝试了嘛）穷人必备，推车技巧山路引擎制动小tips以及两脚离合跟趾操作技巧用排气声替代喇叭
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以下正文：
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1.跟趾操作技巧：
（这年头自动档都这么普及了，真的还有人想学跟趾么？）
如果真的是为了驾驶乐趣，那就练吧。
跟趾这东西会了之后真的就变成了一种习惯，踩刹车的时候脚掌自己就横过去了。
跟趾说穿了无非就是在踩刹车的时候顺便补油降个档。
有人在评论里提到说现在车都有同步器了，所以不用补油。其实并不然。同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油，就会顿挫。
最终效果如下：
弯前轰油的声浪真的很动听。装逼利器啊有木有！！！别人在踩刹车，你还在使劲轰油门啊！！！新手乘客直接尿裤子啊！！！
跟趾有两种脚法，一种是用脚跟横过去点油门。还有一种是脚掌左侧踩刹车，右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况。后者适合踏板高度相差不大且相距比较近的情况。
配个图显得高大上一些。。。诺，这是第一种脚法。（不想下楼去车里拍，姑且拿这个凑合吧）
这是第二种脚法。
一般情况下只需按个人喜好掌握其中一种即可。但是技多不压身嘛，目前顺手的方法换台车或许就不行了呢？
先把思路理一下，到底要怎么踩。如图（图侵删）：
晕了吧？我猜你晕了。我来解释一下。
第一图的意思是直线大油门加速。啥都不用管。
第二图，开始入弯前直道刹车。这时候只踩刹车。
第三图，由于要换档，于是踩下离合。
第四图，为了补油，右脚轰一下油门。
第五图，转速匹配到位之后，松油门，抬离合。
最后一图，大油门出弯吧少年！把那些不会跟趾的孩子甩在身后！！！这时候他们还在换档呢。
插一句，如果要从5降到3，请重复以上步骤2次，即5-4，4-3。
废话了那么多，赶紧操练起来吧。。。
从头开始练习的话先练补油降档。练到每次降档抬离合时无顿挫，且各个转速和档位都能顺利跳跃，基本就可以进行下一步了。（具体方法见下文）
第二步就是熄火练脚法。因为在行使过程中练习很容易手忙脚乱的，推荐先在熄火（注意！这点很重要）的情况下原地练上个几百次。直到这个右脚点油门和左脚踩离合的配合动作成为条件反射或者说肌肉记忆。总之要练到不用动脑子就能做出这动作。
第三步，找片空地，自己练练吧。前几次肯定会很忙乱，多练几次就好了。逐渐增加刹车力度和换档速度，直至流畅。
第四步，在空地上熟练掌握之后，就能上街实操了。推荐从红灯练起，一路从5依次降到2（记住是依次，直接到2也不是不可以，但是箱子或者发动机坏了别找我）。多练几个来回，自然就能再熟练一些。熟练之后可以去山路练习，下坡刹车且强制降档之类的。
第五步，在以上操作都适应之后，就可以开始追求动作的精度了。首先是刹车，在点油门的时候要保持刹车力度不变。其次是油门，要刚好点到上一档的对应转速，直接抬离合不能有顿挫。
第六步，如果你完成了以上五步，基本就已经可以算是学成了。不过如果你真的想挑战一下自己，那不妨试试两脚离合跟趾。相比普通跟趾，多了一个空档抬离合轰油的动作。
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