刘飞坐在了飞行工程师的位子上，开始帮助机长进行滑翔。
“设定系统使用冲压式涡轮机的12V直流电。”
“冲压式涡轮机直流电设定完毕。”
“座舱增压设定为液压模式。”
“液压模式设定。”
“设定扰流板上端开启，襟翼5°打开。”
“扰流板上端开启，襟翼5°打开。现在绿色液压已经恢复，可以使用；绿色电传操作恢复程度百分之三十，不能操作。接通绿色液压操作。建议开启电脑辅助滑翔模式。”
“同意开启电脑辅助滑翔模式。”
“电脑辅助滑翔模式开启，数据读取中。数据读取完成，开始接替襟翼、扰流板操作。”滑翔模式是刘飞为飞机设计的一个新东西，能够用电脑自动控制滑翔角度，从而得到最大程度的滞空时间。
（事实上，飞机要是想要实现滑翔非常困难，因为现在的飞机都太肥了，再加上因为是喷气式飞机，所以说相比较于螺旋桨飞机，翼展面积实在是太小了，以至于不能长时间在空中滑翔。现在据说滑翔时间最长的是A-380，不过好像没有尝试的人……）
……
终于接近了现在距离飞机最近的成田机场，在机长非常娴熟的操作之下，飞机准确的停在了跑道的中间，若不是因为飞机没有发动机的声音，别人一定会以为这就是一架非常正常的飞机，因为这架飞机实在是太正常不过了，简直就不像是失去了动力的飞机。
下飞机的时候，刘飞听到了身后的乘客们不住的鼓掌声，这也是每一架飞机在迫降成功（俄航是成功安全降落之后）都会有的必修节目，算是一个以外的惊喜。
刘飞跟自己边上的机长说了声抱歉之后就离开了，在路上刘飞认为应该想办法推出续航时间非常长的电池，这样就能够占据市场，慢慢蚕食市场之后，世界上大部分的电池利润就到自己手上了。同时自己也能够掌握一部分非常重要的资源，还是战略资源。（别以为电池是小东西，事实上就算是卫星上面都有电池，只不过是原子电池而已）当然了，刘飞还是打算走高端路线和低端路线并存，但是以高端路线为主，慢慢侵入低端路线的温水煮青蛙的道路。